 |
 |
 |
 |
Наше оборудование совместимо практически с любыми,
присутствующими на рынке, системами контроля расхода и уровня топлива.
Рассмотрим основные достоинства и недостатки различных систем.
Вариант 1: контроль расхода топлива ( для автомобилей с дизельными двигателями).
В данном случае наибольшую популярность приобрели проточные датчики (счетчики) расхода ДРТ- 5.2, ДРТ-7.2, ДРТ-77 производства белорусско - российского СП "ТЕХНОТОН" иVZO - 4, VZO - 8, DFM - 8 (S,D) швейцарской фирмы "Aquametro". И те и другие представляют из себя измерительную камеру со считывающим устройством, монтирующуюся в топливную магистраль. Данные от датчика поступают в систему "АвтоГРАФ" и далее передаются на сервер и в диспетчерскую программу клиента, где отображаются в виде нескольких вариантов (расход в литрах на 100 км, удельный расход литров в час, расход на один моточас, общий расход за рейс либо выбранный промежуток времени и т.п.)
Преимущества:
- неоспоримым и основным преимуществом данных систем является определение именно РЕАЛЬНОГО РАСХОДА топлива двигателем определенной единицы техники;
- низкая погрешность данных измерений;
- при подключении датчика моточасов, возможность контролировать сливы топлива из топливной системы (т.к. слив топлива из бака с целью воровства становится неактуальным);
- возможность контроля времени работы двигателя на холостых оборотах, а так же расхода топлива за это время.
Недостатки:
- достаточно высокая стоимость как самих датчиков так и работ по монтажу;
- необходимость, при применении схемы подключения с одним датчиком, переделывать схему питания двигателя и закольцовывать "обратку", что не реализуемо как на некоторых моделях отечественных двигателей, так и на подавляющем большинстве импортных. В таких случаях приходится устанавливать дифференциальные датчики (ДРТ-77, DFM - 8 D), что почти в двое увеличивает стоимость оборудования и монтажа;
- повышенная чувствительность к качеству топлива и загрязнениям, необходимость установки в топливную систему дополнительных фильтрующих элементов;
- невозможность контролировать уровень топлива в баке, место и время заправок (сливов) топлива, а так же их объем;
- невозможность применения данных систем на транспорте с бензиновыми двигателями.
Примеры отчетов для транспорта с установленными проточными датчиками расхода.
Вариант 2: контроль расхода топлива по уровню топлива в баке транспортного средства.
В данном случае контроль расхода топлива осуществляется посредством обработки данных об изменении уровня топлива 
в топливном баке транспортного средства. Для этого прибор АвтоГРАФ соединяется с датчиком уровня топлива. Так как установленные заводом - изготовителем поплавочные датчики уровня имеют низкую надежность и довольно большую погрешность в измерениях, для точных измерений применяются емкостные датчики уровня различных производителей. Наша компания предлагает датчики таких производителей, как "Омникомм", "Резонанс","Технотон", "Эскорт", "Сапсан". При установке датчиков уровня каждый топливный бак тарируется специальным тарировочным комплексом. Преимущества:
- низкая, по сравнению с проточными датчиками, стоимость;
- возможность контроля мест, времени и объема заправок (сливов) топлива;
- топливная система транспортного средства остается без изменений;
- возможность работы практически с любым видом топлива;
- надежность и простота эксплуатации.
Недостатки:
- при движении транспорта по пересеченной местности возможны резкие колебания уровня топлива в баке, что может привести к отображению в программе не существующих заправок (сливов). Тем не менее, в подавляющем большинстве случаев, при грамотной настройке фильтров програмного комплекса, все некорректные данные отфильтровываются (например резкий слив и сразу следующая за ним заправка одинакового объема топлива, причем на скорости 60 км/ч в принципе невозможны);
Исходя из этого, датчики уровня топлива приобретают все большую популярность из-за своей дешевизны, невмешательства в топливную систему, способности объективного контроля заправок (сливов) и достаточно точным показателям расхода.
Примеры отчетов для транспорта с установленными датчиками уровня топлива.
